（4）線膨脹系數(shù)小配重合金

但是如果溫度過(guò)高又可能會(huì)將加速密封件老化，并使偶合器殼體承壓能力下降，所以一定要注意在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下選擇最合適的作用溫度。此外，如果易熔塞用于具有爆炸性氣體的環(huán)境中，應(yīng)注意易熔塞的作用溫度要低一些。由于易熔塞的主要作用就是保證壓力容器的安全，所以，企業(yè)在選購(gòu)的時(shí)候就要從易熔塞排名前十名的廠家采購(gòu)，

工作時(shí)，形狀尺寸穩(wěn)定。（5）成形制品不再加工、重磨由于硬質(zhì)合金硬度高并有脆性，所以粉末冶金成形燒結(jié)后不再進(jìn)行切削加工或重磨，特需再加工時(shí)，只能采用電火花、線切割、電解磨削等電加工或?qū)ｉT(mén)的砂輪磨削。通常由硬質(zhì)合金制成的一定規(guī)格的制品，采用釬焊、粘接或

面臨著日益嚴(yán)峻的能源和環(huán)境危機(jī)，輕量化已成零部件行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。配重合金

兩種噴頭都服從RTI＜50為快速噴頭，RTI＞80為標(biāo)準(zhǔn)速度噴頭的規(guī)定，也無(wú)任何差別。易熔合金和玻璃球都有快速反應(yīng)和標(biāo)準(zhǔn)反應(yīng)的級(jí)別。從上述五個(gè)專業(yè)技術(shù)角度來(lái)看，易熔合金噴頭和玻璃泡噴頭在使用條件和性能，并無(wú)實(shí)質(zhì)性的差別。只是兩種不同科技的并列存在。另外，從市場(chǎng)獲取資源便捷程度上來(lái)看，

為此人們不斷致力于輕質(zhì)高強(qiáng)材料的開(kāi)發(fā)利用，如高強(qiáng)度鋼材或鋁鎂等合金材料。由于具有一系列的優(yōu)良特性，鋁合金材料已成為汽車輕量化最理想的材料之一。近些年來(lái)，鋁鑄件得到了迅速的發(fā)展。

汽車 鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。配重合金

同樣兩種噴頭非常類似。低溫下玻璃球內(nèi)的液體并不會(huì)結(jié)冰。而日常使用時(shí)被“凍壞”的噴頭，基本都是由于沒(méi)有選對(duì)管網(wǎng)系統(tǒng)、或者沒(méi)有落實(shí)保溫措施，導(dǎo)致管網(wǎng)中的水結(jié)冰，體積膨脹后而產(chǎn)生的超高載荷，其破壞結(jié)果對(duì)兩種噴頭都是一樣的——回暖后漏水，并更換。

早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。20世紀(jì)60年代，在有的車種上用量達(dá)到23kg，主要用作閥門(mén)殼、空氣清潔箱、制動(dòng)器、離合器、踏板架等。80年代初，由于采用新工藝，嚴(yán)格限制了鐵