可以對硬質(zhì)合金進行鉆孔、車削、銑削加工，這種加工效率自然比以前的加工效率更快，對機床設(shè)備的要求也降低了不少。使用我們較常見的數(shù)控車、加工中心就能加工。硬金合金

74℃是易熔合金噴頭的常見動作溫度，而68℃是玻璃泡噴頭的常見動作溫度。我國設(shè)計規(guī)范“6.1.2 閉式系統(tǒng)的噴頭，其公稱動作溫度宜高于環(huán)境最高溫度30℃”。而NFPA13和FM設(shè)計規(guī)范這兩個溫度是屬于同一個溫度等級（Ordinary）。所以從中、外規(guī)范的設(shè)計角度看這兩個溫度是可以完全互為替代的。

到底是什么樣刀具能加工這么硬的材料呢？這種加工硬質(zhì)合金的鉆頭看起來和我們常見的鉆頭差異化很大，帶中心出水孔，其實這個水孔是用

相應(yīng)的100g鋁含氫量分別為0.2cm3和0.35cm3。在含氫量相同的條件下，夾雜含量越高，針孔率也越高。因此，除氣和精煉兩個工序多合并在一起進行，硬金合金

硬質(zhì)合金是由難熔金屬的硬質(zhì)化合物和粘結(jié)金屬通過粉末冶金工藝制成的一種合金材料。硬質(zhì)合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優(yōu)良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。硬質(zhì)合金廣泛用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鉆頭、鏜刀

故習慣將這兩個工序統(tǒng)稱為精煉。對于Al-Mg合金，Mg容易與N發(fā)生反應(yīng)形成氮化鎂夾雜，因此對于高鎂的鋁合金往往不采用氮

汽車 鎂合金在汽車上用作零部件的歷史約有70年。硬金合金

目前市場上最常見的閉式噴頭的感溫元件有易熔合金和玻璃泡兩種，而大家對這兩種噴頭的使用上存在一些困惑。例如：認為易熔合金噴頭的抗壓強度比玻璃泡噴頭更好；認為玻璃泡噴頭不耐零下的低溫；認為玻璃泡噴頭的動作速度不如易熔合金快。易熔合金一般有7檔動作溫度，而玻璃泡動作溫度有13檔。均為我國承認的動作溫度。

早在1930年就用于一輛賽車上的活塞和歐寶汽車上的油泵箱，之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。20世紀60年代，在有的車種上用量達到23kg，主要用作閥門殼、空氣清潔箱、制動器、離合器、踏板架等。80年代初，由于采用新工藝，嚴格限制了鐵